鑿巖臺車油缸因?yàn)槠溥\(yùn)動平穩(wěn)，抗疲勞、耐沖擊，扭力大，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，使用壽命長，因而得到廣泛應(yīng)用。

鑿巖臺車油缸大多故障是因?yàn)楦左w內(nèi)有異物混入鑿巖臺車油缸的故障當(dāng)中，最成問題的是，不好判斷異物是在什么時(shí)候進(jìn)到鑿巖臺車油缸里的。有異物進(jìn)入后，活塞滑動表面的外側(cè)如裝有帶唇緣的密封件，那么，工作時(shí)密封件的唇緣即可刮動異物，這對于避免劃傷是有利的。但是裝0形密封圈的活塞，其兩端是滑動表面，異物夾在此滑動表面之間，容易形成傷痕。鑿巖臺車油缸在重工業(yè)生產(chǎn)過程中，有不可替代的作用：它主要用于需長時(shí)間支撐重物的地方，它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物，而且安全可靠?？捎糜谒拢瑔巫饔?，負(fù)載回縮，螺母自鎖使負(fù)載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計(jì)有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過載，以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力、建筑、機(jī)械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。鑿巖臺車油缸管路在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作時(shí)，不應(yīng)有遺留。再者，在做焊接管路操作的場地附近放置鋼管，是造成焊接異物混進(jìn)的原因。在焊接操作地點(diǎn)附近放置的管子，管口都要封住。還必須注意的是，管件材料應(yīng)在無塵土的工作臺上備置齊全。

鑿巖臺車油缸要做好排氣工作：鑿巖臺車油缸在安裝過程中或長時(shí)間停放重新工作時(shí)，鑿巖臺車油缸里和管道系統(tǒng)中會滲入空氣，為了防止執(zhí)行元件出現(xiàn)爬行，噪聲和發(fā)熱等不正?，F(xiàn)象，需把缸中和系統(tǒng)中的空氣排出。為了便于排除積留在鑿巖臺車油缸內(nèi)的空氣，油液最好從鑿巖臺車油缸的最高點(diǎn)進(jìn)入和排出。對運(yùn)動平穩(wěn)性要求較高的鑿巖臺車油缸，常在兩端裝有排氣塞。工作前擰開排氣塞，使活塞全行程空載往返數(shù)次，空氣即可通過排氣塞排出?？諝馀艃艉?，需把排氣塞擰緊，再進(jìn)行工作。使用鑿巖臺車油缸產(chǎn)品時(shí)，一定要按照廠家提供的使用規(guī)范文件來安全操作，同時(shí)注意保護(hù)鑿巖臺車油缸缸體，如果缸體損壞，將會造成不良后果：① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌入密封件，運(yùn)行時(shí)在損壞密封件工作部位的同時(shí)，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路。② 惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。③ 加重鑿巖臺車油缸的內(nèi)泄漏，使鑿巖臺車油缸工作效率降低。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下。鑿巖臺車油缸的缸筒對加工工藝的要求：鑿巖臺車油缸的缸筒是鑿巖臺車油缸中一重要和必不可少的部件，因?yàn)槭怯胁豢商娲淖饔?。對這一部件的加工要求，是非常高的，要求缸筒加工后，其表面粗糙度應(yīng)達(dá)到0.4—0.8um，而且，對同軸度和耐磨性要求也非常高。

相關(guān)問題：

注塑機(jī)注射油缸怎么拆,要更換活塞,有哪些步驟？
長時(shí)間沒有進(jìn)行維修的話建議兩頭都拆開，全面檢查下里面的油封和活塞環(huán)，這個(gè)沒有多少難度，換油封的時(shí)候要注意不要裝反、活塞環(huán)有的是用鋼環(huán)有的是橡膠環(huán)，鋼環(huán)的注意幾個(gè)接口不要在同一位置；橡膠圈的注意不要裝反；在安裝的時(shí)候注意不要損壞油封，否則很快就會漏油。

油缸la-50-70st什么意思？
完整型號應(yīng)該是CX-LA-50-70ST，薄型塊狀油缸，徑向安裝，缸徑50，行程70。

多個(gè)相同的液壓缸能用同一根供油管供油么？
這樣是可以連接的，但有一個(gè)弊端，就是所需壓力最小的液壓缸先伸出來，然后依次是壓力更高的，再高的，直至所有液壓缸伸出，可能會達(dá)不到現(xiàn)場使用要求。

液壓油缸上升到頂端過一會就會慢慢下滑是這么回事？
油缸或者控制這只油缸的液壓閥內(nèi)泄漏，可更換排除?；蛘咭簤合到y(tǒng)上加一支保壓閥來保證壓力。